リトルカブのOILリークを修理
この90ccエンジンはトラブルが多いかな? XJR1300があってもリトルカブの価値は不変。 まぁ用途が違うので当然と言えば当然なんですが、軽量で取り回しも楽だし、荷物も載せられて寧ろお気に入り度は上 […続きを読む]
この90ccエンジンはトラブルが多いかな? XJR1300があってもリトルカブの価値は不変。 まぁ用途が違うので当然と言えば当然なんですが、軽量で取り回しも楽だし、荷物も載せられて寧ろお気に入り度は上 […続きを読む]
寒いケドXJR1300に乗って頑張ってます 超絶カッコイイXJR1300さんはヘッドライトとインパネ灯をLED化済み。 残るフィラメント球はウインカーだけ、のハズでした。 ヘッドライトの次はインジケー […続きを読む]
フィラメント球よ、さらば 超絶カッコイイわ~ (;//́Д/̀/)ハアハア って感じでXJR1300を見るたび毎回(*´Д`)ハアハアしてる砂井さんですが、なにせ古い設計なもんで気になるポイントが無い […続きを読む]
強風時に倒れました←2回目 (;´・ω・) 実用車であるカブには荷物を載せる箱が良く似合います。 当然通勤に使用しているリトルカブにもHONDA純正ボックスを搭載し、カワ(・∀・)イイ!!って感じで塗 […続きを読む]
個人的に古い車両では必須な作業 設計の古いXJR1300のヘッドライトは当然ハロゲンバルブです。 リフレクターですらない、スリット入りヘッドライトのデザインからしてまぁ当然ですね。 フィラメントを使用 […続きを読む]
ロードバイクも原付バイクも洗車は水で「ブシャー」派 いきなりですがリトルカブを盛大に洗車中。 自転車もバイクも乾拭きが基本らしいんですが、そんな一般論とかガン無視の方向で砂井さんは容赦なく水と洗剤でブ […続きを読む]
エンジン換装後もトラブルが続く90エンジン 苦労の末4速化した90カブのエンジンは凄くイイ ( ´∀` ) 50cc→75ccボアアップと違い、エンジンそのものに余裕とパワーがあって走りやすいですよ。 […続きを読む]
結構クセが強い武川キャブレター 砂井さんのリトルカブは75ccにボアアップした時から武川PB16キャブレターです。 ノーマルはPB13なのでボアアップ程度には丁度良いサイズでした。 懲りずに交換したの […続きを読む]
全ての状態を保証するものではありません 最近は原付バイクのキャブレターの燃調にハマています。 この場合の「ハマっている」とは、夢中になっているという方の意味ではなく、抜け出せない沼の方であります。 最 […続きを読む]
武川キャブは中速域が薄い? 前回は交換に適したキャブが無かったのでインマニ加工で終わりました。 んで今回は激安中華キャブレターでリベンジです。 キャブレターの調子が良くない気がする なんやねんこのタオ […続きを読む]
高価な武川PB16がですよ 砂井さんのリトルカブは50cc→75cc→90ccと順調にすくすくと育っています。 ノーマル50ccのキャブレターはPB13ですが、最終的に武川PB16を使用中です。 でも […続きを読む]
トルクアップした分ハイギアード化 90エンジンに換装したおかげで全域でトルクアップしたリトルカブさん。 現在はとりあえずギア比は75ccと同じ16:39のまま走行。 でも4速でも力強く加速するのでもう […続きを読む]
エンジン換装してすぐ気が付きました 4速化した90カブのエンジンに換装して試走。 この90エンジンはクラッチとタイカブ4速を交換した後の初走行になります。 (。´・ω・)ん? 走行直後にクラッチの違和 […続きを読む]
ついに90cc化最終ステージ 50cc→75ccボアアップ、強化クラッチ&オイルポンプ、キタコハイカム、PB16キャブという仕様のリトルカブ。 このままでもカブとしては十分な速さでしたが、唯一ハイカム […続きを読む]
タイカブ用の4速ミッションです これは先日クラッチ交換を終えた90エンジン。 今回はいよいよ4速ミッションの交換に突入です。 90カブを4速化する場合はリトルかカスタムのミッション or タイカブのミ […続きを読む]
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