メンテナンス – 砂井さんのオモチャ箱

2026年7月19日砂井さん 0

ドリブンスプロケット33Tは無謀なのか？先日ドリブンスプロケットを37T→35Tに交換したリトルカブ90ですが、コレがまた絶好調なのですよ。最初は最高速の伸びから37Tが限界だと思っていたんですが […続きを読む]

2026年7月17日砂井さん 0

ひょっとして偏摩耗ですか？猫「XJR1300のフロントタイヤ結構減ってるね」砂「えっ？マジですか？(;´･ω･)」先日某所で行われたカブミーティングを見に行った時、一緒に行ったニャンコ大先生から […続きを読む]

2026年7月3日砂井さん 0

特に不具合が出ているワケではありませんがプラグ交換なんて簡単でしょ？とか思っていた時期が砂井さんにもありました。直列4気筒エンジンのプラグは当然4個あるんですが、内側の2個はタンクを外さないと触れ […続きを読む]

2026年6月26日砂井さん 0

ダブルシートをわざわざ切断する理由砂井さんの愛車1999年式リトルカブA-C50(90cc)にはホンダ純正ビジネスボックスが搭載されていいます。通勤はもちろん買い物にも超絶便利。バイクにボックス […続きを読む]

2026年6月12日砂井さん 2

純正のリプレイス式は面倒なのです XJR1300のオイルフィルターはケース、エレメント、スプリング、シール等がバラバラになったリプレイス式。リプレイスタイプは内部のエレメントとパッキンだけ交換すれば […続きを読む]

2026年6月6日砂井さん 2

もっと低く！もっと遠くへ！！ XJR1300はビッグネイキッドとはいえその乗車姿勢は大きくありません。車体が大きくても日本人の平均身長である170cm前後の人でも無理なく乗れるポジションなのです。 […続きを読む]

2026年5月22日砂井さん 0

低回転の鼓動感を楽しむ為に更なるハイギアード化です南海パワーコンプマフラータイプ3に交換し、燃調もキマったリトルカブ90は絶好調。このマフラーはスタート時の様な低回転からのトルクもモリっと出て走り […続きを読む]

2026年5月15日砂井さん 0

パワーコンプマフラー交換後の微調整です取付け位置と燃調を微調整して満足いく性能になった南海パワーコンプマフラータイプ3ですが、排気音を録音していたら「ある事」に気が付いてしまいました。リトルカブ9 […続きを読む]

2026年5月8日砂井さん 0

ふと目に入った不具合先日ピストン交換の為にヘッド回りを分解しているリトルカブ90です。んで組み上げてしばらく走行していると、ヘッドを固定しているナット付近からオイルが染みていました。あーコレって […続きを読む]

2026年5月1日砂井さん 0

音には大満足の南海マフラーですが・・・前回交換した南海部品さんのパワーコンプマフラータイプ3ですが、その良質な排気音にはビックリ感動で良い感じ。砂「たとえパワーが落ちたっていい！」砂「マフラーは […続きを読む]

2026年4月24日砂井さん 0

遂にマフラー交換しちゃいました久しぶりのリトルカブネタはナンカイです。ナンカイのパワーコンプマフラータイプ3CM-03です。南海部品さんは大阪に本社を置くバイク用品メーカー。 80年代には沢山あ […続きを読む]

2026年4月18日砂井さん 2

電圧が高くなる原因は？頻繁にヘッドライトの球切れが発生し、レギュレーター電圧が高い事が判明したNSR50ですが、その後レギュレーターを交換しても症状が改善しませんでした。マヂか (;´･ω･) N […続きを読む]

2026年4月11日砂井さん 0

頻繁にヘッドライトが切れる理由おはよーございます ( ´∀｀ )ﾉｼ本日は休日の朝6時、気温3℃でございます。いつもの未明ツーリング(朝5時くらい)の相棒はNSR50。レストアも完了？したし、 […続きを読む]

2026年4月3日砂井さん 0

クラッチレバーの引きが重いもう走行には支障のないレベルまでレストアは終わっている1989年式NSR50ですが、後は時間があるので目についたトコを直していこうと思います。まずは最初から気になってはい […続きを読む]

2026年3月21日砂井さん 0

ミニバイク用では最高峰！長かったNSR50のレストアも最終段階。永遠に続くかと思われた作業もようやく終わりが見えてきましたよ。この部屋は冷えるのでコロナのデカいストーブを持ち込んで室内でゴソゴソ […続きを読む]