![](https://sunai-san.com/wp/wp-content/uploads/2024/06/2024-06-08-16.17.02_1-326x245.jpg)
初めてのオイル交換で大洪水 ( ´∀` )
XJR1300のオイルとフィルターを交換してみる 砂井さんのXJR1300は購入後から3,000km程度走行し、期間も6ヵ月を超えたのでエンジンオイルの交換をしたいと思います。 購入したあのお店ではど […続きを読む]
XJR1300のオイルとフィルターを交換してみる 砂井さんのXJR1300は購入後から3,000km程度走行し、期間も6ヵ月を超えたのでエンジンオイルの交換をしたいと思います。 購入したあのお店ではど […続きを読む]
世の中には”知らない方が良い事”もあるのにね 均等に並んだ冷却フィンの造形は空冷エンジンの機能美。 眺めてウットリ、磨いてウンザリです。 XJR1300は凄まじい発熱量を持つ大排気量空冷エンジンなので […続きを読む]
ようやく完成が見えてきました XJR1300に激安ビキニカウルを付ける③(取付編) 遂にビキニカウルの固定まで辿り着きました。 でもまだ色々不十分が部分はあるので、見逃さない様に確認していきます。 他 […続きを読む]
カラーが微妙に違うので塗り直し XJR1300に激安ビキニカウルを付ける②(塗装編) 社外塗料を注文した結果、ちょっと明るいカラーになってしまった汎用激安ビキニカウル。 そもそもXJR1300には未対 […続きを読む]
下地処理から塗装 XJR1300に激安ビキニカウルを付けようとしてみる① 前回からの続き。 この時点でビキニカウル購入から3ヵ月が経過しています。 社外品ではありますが純正カラーを手に入れました。 で […続きを読む]
いくら何でも操作が重過ぎですよ 我がXJR1300はスロットル操作がスッゲー重いのよね (;´・ω・)、と以前から感じておりました。 長時間開けていると右手が疲れるし、ブリッピングでチョイ開けする時も […続きを読む]
数回操作したら正常に反応するんですが・・・ カブとか原付には無い事も多いですが、一般的な自動二輪車には独立したパッシングスイッチがあります。 XJR1300にも当然あります。 砂井さんは道を譲る事が多 […続きを読む]
XJR1300のフィッティングです いまだバイクの基本的な操作に慣れず、試行錯誤を繰り返しながら練習してます。 それで今一番気になっているのが走行中の足の位置。 「脚」じゃなくて「足」、つまり足首から […続きを読む]
この90ccエンジンはトラブルが多いかな? XJR1300があってもリトルカブの価値は不変。 まぁ用途が違うので当然と言えば当然なんですが、軽量で取り回しも楽だし、荷物も載せられて寧ろお気に入り度は上 […続きを読む]
寒いケドXJR1300に乗って頑張ってます 超絶カッコイイXJR1300さんはヘッドライトとインパネ灯をLED化済み。 残るフィラメント球はウインカーだけ、のハズでした。 ヘッドライトの次はインジケー […続きを読む]
フィラメント球よ、さらば 超絶カッコイイわ~ (;//́Д/̀/)ハアハア って感じでXJR1300を見るたび毎回(*´Д`)ハアハアしてる砂井さんですが、なにせ古い設計なもんで気になるポイントが無い […続きを読む]
強風時に倒れました←2回目 (;´・ω・) 実用車であるカブには荷物を載せる箱が良く似合います。 当然通勤に使用しているリトルカブにもHONDA純正ボックスを搭載し、カワ(・∀・)イイ!!って感じで塗 […続きを読む]
個人的に古い車両では必須な作業 設計の古いXJR1300のヘッドライトは当然ハロゲンバルブです。 リフレクターですらない、スリット入りヘッドライトのデザインからしてまぁ当然ですね。 フィラメントを使用 […続きを読む]
ロードバイクも原付バイクも洗車は水で「ブシャー」派 いきなりですがリトルカブを盛大に洗車中。 自転車もバイクも乾拭きが基本らしいんですが、そんな一般論とかガン無視の方向で砂井さんは容赦なく水と洗剤でブ […続きを読む]
エンジン換装後もトラブルが続く90エンジン 苦労の末4速化した90カブのエンジンは凄くイイ ( ´∀` ) 50cc→75ccボアアップと違い、エンジンそのものに余裕とパワーがあって走りやすいですよ。 […続きを読む]
Copyright © 2024 | WordPress Theme by MH Themes