そろそろバイクも冬支度ですか
一気に気温が下がってきました 基本的に朝の5時とかの早朝しかバイクで走る時間の無い砂井さんは、当然クッソ朝早くから走ってるワケですが、あの地獄の様な猛暑は過ぎて涼しくなってきましたね ( ´∀` ) […続きを読む]
一気に気温が下がってきました 基本的に朝の5時とかの早朝しかバイクで走る時間の無い砂井さんは、当然クッソ朝早くから走ってるワケですが、あの地獄の様な猛暑は過ぎて涼しくなってきましたね ( ´∀` ) […続きを読む]
電源の瞬断ですか? いつもの早朝ツーリングをしている時、突然油温計の表示が「88℃」になりました。 その後は普通に温度を表示したんですが少し気になるので調べてみようと思います。 あ、XJR1300の油 […続きを読む]
先日の白山1周ツーリングで気が付いた音 いやー、白山1周ツーリングは楽しかったですね~ ( ´∀` ) また行きたいですね~。 白山1周ツーリング370km走行は最長記録です しかしながらですよ、実は […続きを読む]
壊れる前に点検したい 我が愛車XJR1300はインジェクション車(FI)です。 なので寒い冬も2ヵ月放置しても一発始動!でメンテナンス要らず。 4気筒のキャブ調整とか罰ゲームでしかない、とか思っている […続きを読む]
ドリブンスプロケット33Tは無謀なのか? 先日ドリブンスプロケットを37T→35Tに交換したリトルカブ90ですが、コレがまた絶好調なのですよ。 最初は最高速の伸びから37Tが限界だと思っていたんですが […続きを読む]
ひょっとして偏摩耗ですか? 猫「XJR1300のフロントタイヤ結構減ってるね」 砂「えっ?マジですか?(;´・ω・)」 先日某所で行われたカブミーティングを見に行った時、一緒に行ったニャンコ大先生から […続きを読む]
特に不具合が出ているワケではありませんが プラグ交換なんて簡単でしょ?とか思っていた時期が砂井さんにもありました。 直列4気筒エンジンのプラグは当然4個あるんですが、内側の2個はタンクを外さないと触れ […続きを読む]
ダブルシートをわざわざ切断する理由 砂井さんの愛車1999年式リトルカブA-C50(90cc)にはホンダ純正ビジネスボックスが搭載されていいます。 通勤はもちろん買い物にも超絶便利。 バイクにボックス […続きを読む]
純正のリプレイス式は面倒なのです XJR1300のオイルフィルターはケース、エレメント、スプリング、シール等がバラバラになったリプレイス式。 リプレイスタイプは内部のエレメントとパッキンだけ交換すれば […続きを読む]
もっと低く!もっと遠くへ!! XJR1300はビッグネイキッドとはいえその乗車姿勢は大きくありません。 車体が大きくても日本人の平均身長である170cm前後の人でも無理なく乗れるポジションなのです。 […続きを読む]
低回転の鼓動感を楽しむ為に更なるハイギアード化です 南海パワーコンプマフラータイプ3に交換し、燃調もキマったリトルカブ90は絶好調。 このマフラーはスタート時の様な低回転からのトルクもモリっと出て走り […続きを読む]
パワーコンプマフラー交換後の微調整です 取付け位置と燃調を微調整して満足いく性能になった南海パワーコンプマフラータイプ3ですが、排気音を録音していたら「ある事」に気が付いてしまいました。 リトルカブ9 […続きを読む]
ふと目に入った不具合 先日ピストン交換の為にヘッド回りを分解しているリトルカブ90です。 んで組み上げてしばらく走行していると、ヘッドを固定しているナット付近からオイルが染みていました。 あーコレって […続きを読む]
音には大満足の南海マフラーですが・・・ 前回交換した南海部品さんのパワーコンプマフラータイプ3ですが、その良質な排気音にはビックリ感動で良い感じ。 砂「たとえパワーが落ちたっていい!」 砂「マフラーは […続きを読む]
遂にマフラー交換しちゃいました 久しぶりのリトルカブネタはナンカイです。 ナンカイのパワーコンプマフラータイプ3CM-03です。 南海部品さんは大阪に本社を置くバイク用品メーカー。 80年代には沢山あ […続きを読む]
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