NSR50で長距離ツーリング
レストア終了後の耐久テストです 5ヵ月に及んだ1989年式NSR50のレストアですが、紆余曲折を経てようやく完了。 ・・・(* ̄- ̄)・・ 完了したよね?(;´・ω・) & […続きを読む]
レストア終了後の耐久テストです 5ヵ月に及んだ1989年式NSR50のレストアですが、紆余曲折を経てようやく完了。 ・・・(* ̄- ̄)・・ 完了したよね?(;´・ω・) & […続きを読む]
音には大満足の南海マフラーですが・・・ 前回交換した南海部品さんのパワーコンプマフラータイプ3ですが、その良質な排気音にはビックリ感動で良い感じ。 砂「たとえパワーが落ちたっていい!」 砂「マフラーは […続きを読む]
遂にマフラー交換しちゃいました 久しぶりのリトルカブネタはナンカイです。 ナンカイのパワーコンプマフラータイプ3CM-03です。 南海部品さんは大阪に本社を置くバイク用品メーカー。 80年代には沢山あ […続きを読む]
電圧が高くなる原因は? 頻繁にヘッドライトの球切れが発生し、レギュレーター電圧が高い事が判明したNSR50ですが、その後レギュレーターを交換しても症状が改善しませんでした。 マヂか (;´・ω・) N […続きを読む]
頻繁にヘッドライトが切れる理由 おはよーございます ( ´∀` )ノシ 本日は休日の朝6時、気温3℃でございます。 いつもの未明ツーリング(朝5時くらい)の相棒はNSR50。 レストアも完了?したし、 […続きを読む]
気になる部分を工作しました 砂井さんは年を取ったら革製品が好きになってきました。 機能的には化学素材の方が優れているんでしょうが、革製品には独自の魅力があるんですよ。 冬用のレザーブーツがイイ感じなの […続きを読む]
クラッチレバーの引きが重い もう走行には支障のないレベルまでレストアは終わっている1989年式NSR50ですが、後は時間があるので目についたトコを直していこうと思います。 まずは最初から気になってはい […続きを読む]
サイドスタンド用のホルダーでキャンプ等でも安心 バイクを駐車する際に使用する時に使用するサイドスタンド。 XJR1300にはセンタースタンドも装備していますが、普段メインで使用するのはサイドスタンドの […続きを読む]
ミニバイク用では最高峰! 長かったNSR50のレストアも最終段階。 永遠に続くかと思われた作業もようやく終わりが見えてきましたよ。 この部屋は冷えるのでコロナのデカいストーブを持ち込んで室内でゴソゴソ […続きを読む]
システムヘルメットなのでウルサイのは仕方ない? ヘルメットは何個か所有していますがXJR1300にはSHOEIのネオテック2を使用してます。 現行モデルはネオテック3ですが、コレは型落ち品として40% […続きを読む]
結局3ヵ月以上もかかった苦行 (;´・ω・) 前回ニャンコ大先生の大失態によってベッコリ凹んだタンクですが、砂井さんの精神も凹んでるのは当然というか自然の摂理 (;´・ω・) んでやっちまったニャンコ […続きを読む]
XJR1300にリアキャリアを! 我がXJR1300はお泊りツーリングやキャンプツーリング用に、デイトナ製のキャンプシートバッグPRO DH-745が用意されています。 しかしキャンプ時にはコレだけで […続きを読む]
XJR1300の純正ヘルメットロックは使い難い もう気分的には紀元前くらいから気になっていたんですが、XJR1300のヘルメットロックってイマイチな位置にあるんですよ。 シートロックと兼用されている構 […続きを読む]
外装レストアに着手するも非常に時間がかかってます 久しぶりになるNSR50のレストア記事ですが、随分と時間が空いてしまったのは当然理由があるんですよ。 1989年式NSR50のレストアは順調に進み、走 […続きを読む]
それはオイル交換時に起きた悲劇 (;´・ω・) 週末はまだ寒いらしいですが、週間天気予報では来週には寒さも和らいで雪の心配の少なくなってきましたね。 なら「バイク通勤開始の準備しなきゃ!」ってなもんで […続きを読む]
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