この90ccエンジンはトラブルが多いかな？
XJR1300があってもリトルカブの価値は不変。
まぁ用途が違うので当然と言えば当然なんですが、軽量で取り回しも楽だし、荷物も載せられて寧ろお気に入り度は上昇しているくらいです。
特に通勤と買い物時にその真価を発揮しています。
先日から用があってリトルカブを猫ガレージに預けていました。
用事を終えてリトルカブちゃんを迎えに来た時、それが発覚したのです。
カブちゃんのお腹の下に謎のシミを発見。
・・・(*￣-￣)・・・
間違いなくオイルですね、コレ。
ちょっと下回りを覗いてみます。
水滴は雨によるただの水。
でもそれ以外の、しっとりした濡れ跡は間違いなくオイルリークですよね？
さて、場所はドコかな？と。
シフトシャフトからのリーク、の様に見えますね。
ココは90エンジンを組んだ時に新品に交換していたハズです。
砂「ここの予備シールあります？」
猫「あるよ、同じ中華シールが」
原因分かりました ( ´∀｀ )
シャフトシールの交換
まずはシフトペダルを外しますよ。
(-ω-;)ウーン、ちょっとやりにくい？
燃料コックだけクローズして思い切って横倒しです。
軽い原付バイク、バンザイ ∩(´･ω･`)∩
大型バイクじゃこうは行きません。
まずはアンダーカバーを外しますかね。
・・・(*￣-￣)・・・
結構漏れてます。
結構以前から漏れていた感じです。
シフトシャフトシールはジェネレーターカバーに重なっているので、カバーを外す必要があります。
ガスケットが張り付いているのでプラハンでコンコン ( ´∀｀ )
内部のジェネレーターはカバーのガスケットがズレて付いていた割に、水の侵入も無くイイ感じです。
フリーになったシャフトシールをピックアップツールでゴリゴリ。
外れたシールのサイズを測って、パーツBOXの中華シールを選ぶニャンコ大先生。
整備書？型番？何ソレ美味しいの？( ´∀｀ )
コレが猫クオリティなのです。
ニャンコ大先生がシールを選択している間に周囲の点検をば。
他に問題は無いかな～？
以前4速化した時は結構やっつけ仕事だったんですが、ソレでも問題ないモンですね。
さて、シール交換の続きです。
シリコングリスを塗って～って、そのグリス大丈夫ですか？(;´･ω･)
シャフトにシールを入れて圧入。
あ、圧入する工具が無い (;´･ω･)
猫「何か良い工具無いかな～」
この辺も猫クオリティ。
ザ・行き当たりばったり。
モンキーのアクスルシャフトで叩きだしました。
まぁちゃんと入れば、ね (;´･ω･)
コンコンコン
おおっ！
以外にちゃんと入るもんですね ( ´∀｀ )
あとは修復して終わります。
エンジンの下回りをパーツクリーナーでキレイにして本日の作業は完了。
コレで暫くは大丈夫です。
・・・と思いたい (;´･ω･)
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