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セッティングの為に欲しかったのです (建前は奥さんの)愛車リトルカブA-C50は1999年製のキャブレター車。 カスタム後の調整の為にタコメーターが欲しかったのですよ。 データー取りの為なので簡易なヤ […続きを読む]

カブ90キャブの話は無かった事に 生産待ちで2ヵ月待ったカブ50用の武川PB16キャブレター。 調べるとカブ70キャブと同等品らしい。 インマニ、ガスケット、スロットルケーブル付きのセットです。 リン […続きを読む]

フロント編からの続きです リトルカブのタイヤ交換①フロント編 さて、お次はリアホイールを外しますよ。 ホイールの外し方はブレーキ交換時に詳しく記事にしているので今回は端折ります。 やっぱりリアのブレー […続きを読む]

グリップが悪いのは経年劣化ですか？ 先日慣れない道を走行していた時、変速的な交差点の停止線を見誤り強めのブレーキをかけました。 直進だったしバイクも直立状態なのにフロントタイヤが盛大にロック。 強め、 […続きを読む]

リトルカブA-C50のキャブレターにも使用可能でした 1999年製のリトルカブA-C50は当然キャブレター車。 機械制御のキャブレターは電子制御のFIと違ってオートチョーク機能とかありません。 なので […続きを読む]

LEDライトに交換したばかりなんですケドね 暗いライト類をLED化(ヘッドライト編) リトルカブA-C50のヘッドライトとテールライト、ついでにインパネライトもLEDバルブに交換して調子に乗っていた砂 […続きを読む]

前回フロントのシュー交換が好印象だったので リトルカブを購入して早い時期に行ったフロントブレーキのシュー交換。 ノーマルよりブレーキの利きが良くて不快な鳴きも無い、評判以上に高性能だと思います。 なの […続きを読む]

名を取るか実を取るか すでに雪国モード全開で気温は1ケタを下回る日もある石川県。 しかし全国有数の豪雪地帯である新潟で生まれ、最高気温が氷点下な極寒の青森で鍛えられた砂井さんの肉体には北陸の雪なんてお […続きを読む]

右ウインカー肯定派は去るがよい 22年前のモデルとは思えない絶好調のリトルカブA-C50。 調子は良いんですが、段々気になる部分も見えてきました。 別にカブに限らず他のバイクでも車でも気に入らない部分 […続きを読む]

明るさUPと省電力化を両立させるマスト作業 前回はテールライトをサクッと交換しました。 テールライトのLED化は明るさUP効果ではなく省電力化が目的。 今回はいよいよヘッドライトにイキたいと思います。 […続きを読む]

オルタネーターの負荷を下げる カブに限らない話ですが原付バイクのヘッドライトは暗い。 50ccで非力な原付バイクはオルターター(発電機)も貧弱なので仕方ない部分もあります。 しかし古いハイエースのヘッ […続きを読む]

カブってタイヤの空気が抜けやすい ロードバイク等のスポーツバイクはタイヤの空気が抜けやすい。 そりゃもう抜けまくりです。 通勤用のミニベロでは週に1回、ロードバイクなら乗る都度毎回タイヤの空気を入れる […続きを読む]

別に摩耗したからではありません 快調に走行するリトルカブA-C50さん。 4st 50ccのローパワーは速く走るには全然物足りない。 ガチで漕いだ砂井ロードバイクの方が速くね？って思う事もありつつ、ち […続きを読む]