ブレーキの利きに超絶不満
通勤仕様のBD-1なんですが、最近ブレーキストロークが増えてきたんですよ。
そもそもブレーキの利きが悪かったし。
渾身の力で血管を浮き出させながらブレーキレバーを握っても減速感は弱いし、このブレーキには砂井さんの熱い思い(握力)がマジ伝わってなくね？ (;´･ω･)
ドロップ化した後に特に悪くなった気がするんですが、ココ最近は急激に悪化した気が。
ドロップ化の際リアはSTI対応のミニVにしたんですが、フロントはブレーキワイヤーの取り回しが純正の泥除けを除けられずノーマルサイズのVブレーキを使用してました。
レバー比が違うので利きが悪いのも当然ですね。
現在は伸張タイプの泥除けに交換したのでミニVに戻せると思ったんですよ。
てなワケでブレーキ本体とブレーキシューを交換します。
STIのブレーキレバーストロークは底付きしそうなくらい多くなっていますね。
現在のフロントブレーキワイヤーの取り回し。
泥除けステーの上から出ています。
まぁこの程度はチョチョイのチョイでサクサク取り外し。
ちなみにDEOREグレードのVブレーキです。
純正のフネ(ブレーキシューを付けるカートリッジ)はMTB用でしたが、あんな長いのは18インチホイールには不適。
でも短いロード用のフネはVブレーキに付かないので困っていたんですが、ミニベロコンポのカプレオ用のフネならVブレーキに付くと判明したので今まで使ってきました。
でも、ブレーキシューはカプレオのままだったんですよね。
廃盤になったカプレオコンポはミニベロカスタムでは定番ですが、グレード自体は高くありません。
取り外したカプレオシューと、手持ちのロードバイクで使ってたヤツを比較。
ひょっとしてブレーキの利きが悪いのは摩耗が進んでいただけですか？
いや、カプレオシューにはR55C1、ロード用にはR55C4と書いてあります。
グレードが違う？
とりあえずミニVに交換しました
ブレーキの交換自体は瞬きする間に終わります。
問題はワイヤーの取り回し。
泥除けのステーを曲げても上手く回避出来ませんでした。
仕方なく泥除けのステーをボルト2本のうち、1本外して延長します。
少し強度が落ちそうですが大丈夫だよね？
今度は当然クリアランスOK。
あとはデュラエースシューをハメて～、って思ったらホイールに当たって入らない。
ブレーキ交換と同時にしとけばヨカッタ (;´･ω･)
一度フネを緩めてシューを取り付けます。
まぁ、ブレーキ調整する時どの道緩めるので問題ありません。
ブレーキシューの当たり面を調整して再度ワイヤーの取り回しを確認。
大丈夫ですね。
試走
いや、メッチャ利きますよ！
ブレーキ！！( ´∀｀ )
当然シュー交換だけのリアブレーキも、タイヤが簡単にロックするくらい利きが強くなりました。
原因はSTIでもミニVでもワイヤーの取り回しでも摩耗でもなく、カプレオシューの利きが悪いって事だったのね。
デュラエースグレードって言っても、ブレーキシューは1コ500円以下なので今後はコレ一択です。
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