早速通勤で走ってみた
通勤用自転車BD-1のタイヤを、極太バルーンタイヤ「ビッグアップル」に交換しました。
タイヤ交換後の走行データと感覚の違いを整理していきます。
スピード重視？
ビッグアップルの指定空気圧は30～70psi(2～5bar)です。
最初は最大空気圧の70psiで試してみました。
太くなったタイヤは想像通り乗り心地がイイです。
細かい振動は当然感じるものの振動の角が丸くなっているし、歩道など数cmの段差を乗り越える時は明らかに衝撃が少なくなってます。
まぁ今まで履いていたタイヤより空気圧が低く、エアボリュームも大きくなっているんだから当然と言えば当然ですね。
その代わり、僅かにですが走りの重さを感じます。
スピードが30km/hも出ると伸びがイマイチなんですよ。
あとタイヤのトレッドパターンが連続していないからか、路面の種類によっては「ウォーン」という走行音が僅かに聞こえますよ。
1週間くらい走行データを収集してみると、平均スピードは約21.9km/hでタイムは殆ど落ちていませんでした (汗)
正確には3％くらい落ちていますが、そんなモン誤差ですわ。
確かに「重い」と感じたんだけどな～ (;´Д｀)
やはり人間の感覚なんて当てにならないのか？
いや、理由は簡単。
下り坂等で30km/hも出ればスピードの伸びが確かに悪くなっているんですが、通勤経路は高低差が少ない平地が大半。
平均スピードが22km/h前後と、遅い速度域ならトータルのタイムに影響が少ないんですね。
乗り心地重視？
次に40psi(2.8bar)まで落としてみます。
最低の30psi(2bar)ではエア抜けマージンが無い事も考えると、コレ以下では運用しないでしょ？と判断しました。
アレ？思ったほど変わらない気がする？ (;´･ω･)
段差を乗り越える時も大きな違いは感じませんが、砂井さんのケツがモーレツに鈍い可能性もあります。
バルーンタイヤって言うからもっとボヨンボヨンしているかと思ったんですが、意外にそうでもないですね。
BD-1は超ショートストロークながら、前後にサスペンションが付いているので最初からボヨンボヨンしてるから？
リジットフレームの自転車ならまた違ったかも知れませんね。
走行タイムは確実に落ちて19.9km/hと20km/hを切ってしまいました。
約10%減ですね。
明らかなスピード伸びの悪さを感じるし、その割に乗り心地の変化が少なかった事から空気圧は60～70psi(4.8bar)くらいがバランスが良さそうです。
他人の空気圧に関しては、その人の好みや自転車のフレーム、特に体重で大きく変わるのであまり参考にはならないので注意です。
総括
ビッグアップル最大の特徴は乗り心地の良さと高い安定性だと思います。
特に段差に対して鋭角に接触した時の「え？なに？何かあった？(;´･ω･)」みたいな何でも無い感が素晴らしい。
ロードバイクはもちろん、小径車では段差に弾かれて危険なので気を使いますよね？
通勤の様なシチュエーションでは安全性重視で良いと思います。
Travoyを牽引して平均スピードが遅い今の状態ならタイム差が少ないので尚更でしょう。
しかしサイクルトレーラーを引かないでスピードレンジが高い場合、スピード優先な人なら当然評価はもっと悪くなると思います。
あとコーナリング時の安定性も上がっています。
birdyではない、古い設計のBD-1ではステアリングの安定性が良くありません。
高速コーナーではフラフラして結構危ないんですが、ビッグアップルではかなり安定して曲がれます。
最後にもう一度
タイヤをIRCに戻してみた。
こんなメンドイ検証するなんて流石砂井さんですね。
ちょっと感覚の違いを再度体感したかったんですよ。
やはりスピードの伸びが素晴らしい。
感覚は勘違いじゃなかった ( ´∀｀ )
平均スピードも22km/hを超えてキます。
間違いないく速い。
漕ぎが軽くて気持ちイイね！( ´∀｀ )
でも硬くてケツが痛いね！(;´Д｀)
日記？拝見し、いろいろ楽しんでおられるなと感じました。
自分も最近プジョーのパシフィックを中古入手し、整備乗車を楽しんでおります。
居住地は地方都市なもんであまり専門店が近隣になく、ネットを参考にいじってます。
そんな先輩愛好家にご教授いただければと思いこちらに書き込みいたします。
プジョーパシフィックのFサスペンションのリンクのピポット部分が経年劣化で、動きが
渋くなってます。分解しグリスアップを考えています。見ると六角レンチで分解できそうな気がするのですが８ミリも、７．５ミリもサイズがフィットしません。
何か専用工具があるのでしょうか？ご存じならばご教授いただければ幸いです。
初めての方にこんなことをお尋ねするのも、失礼かとは思いましたが、周りにこの車両に詳しいものがおらず、同種の車両をいろいろ楽しんでおられる様子だったのでご連絡差し上げました。
千兵衛さん、コメントありがとうございます。
失礼なんてとんでもない！
バンバンお願いします ( ´∀｀ )
BD-1とBirdyを確認したら8mmの6角アレンでした。
内側のボルトは切り欠きで回り止めがしてあるので緩めるのは外側だけで済むはずです。
プジョーのパシフィック18は触った事無いので不明ですが、ネットで写真をガン見するとひょっとしてトルクスではないですかね？
穴を真上から見たら正6角形ではなく、星形みたいになっていませんか？
トルクスレンチならホームセンターで買えます。
https://f-gear.co.jp/news/27859/
間違いなく6角であるなら腐食していて入らないだけ、という可能性もあります。
ボルトの6角穴が腐食して奥までレンチが入りにくいだけではないか？と推測します。
その場合グリグリしたり軽くぶっ叩いたら入ると思うんですが間違ってたらすみません (;´･ω･)
千兵衛さん、いきなり追記ですみません。
ちょっと詳しく調べたら旧式のリンクボルトはトルクスではなく6角で鉄製らしいです。
8mmの6角レンチが入らないのは腐食しているだけかも知れませんね。
純正はアホかと思うくらい高いんですが、ブッシュの劣化があるなら交換した方が良いかと思います。
http://www.cso.co.jp/partsshop/bd1/forklinkboltset.html
以前はどこからか社外品も出ていましたが最近は見なくなりました。