平成19年式とか古いモンで
砂井さんの愛車はハイエースのエンブレムに交換されたレジアスエース。
当時ハマっていたMTBレースの為に購入しましたが、その後も積載量の多さからバイクの移動等、活躍しています。
でもそろそろボロも出てきたので実家の整備場に持ち込んで保守整備でもしてもらおうかな？
ってなモンで次のお盆休みに長期整備に入る予定を立ててました。
しかしホントに暑い日が続きますよね～。
車の下にはエアコンからの排水でも水溜まりができますよ～、って(。´・ω・)アレ？
排水の中に、何やら赤い液体を発見しました。
出血してますね？(;´･ω･)
指に取ると水よりヌルヌルしますが、オイルまでの粘性は感じません。
コレはラジエーターのクーラント(冷却液)ですか？
ボンネットを開けて確認するとクーラントは青色です。
当然ですがウォッシャー液でもありません。
お腹の下を覗き込むと、サスペンション下部を左右で繋いで剛性を上げるクロスメンバーという構造体に赤い雫を発見しました。
結構べったり大量出血ですね (;´･ω･)
位置的にみてもやはりラジエーター関係ではなさそう。
ココは某1級整備士にスマホ越しに相談です。
整「写真と年式と走行距離と車種から推測すると・・・」
整「ATF(オートマフルード)を冷却パイプが腐食して漏れたのでは？」
砂「何それ？ (;´･ω･)」
整「熱くなったATFをラジエターで冷却するための細いパイプがあるのよ」
ドナドナ決定
人生初のレッカー車です。
保険入っててヨカッター (;´･ω･)
どの道このままでは走行出来ないので修理する必要があります。
でも石川では行きつけの整備工場とか無いし、ディーラーは高くつきそうだな～ (;´･ω･)
整「この手の作業はディーラーの方が安い場合も多いよ」
砂「まじか (;´･ω･)」
10日後
ト〇タ「直りましたよ～」
某1級整備士の予想通り、ATFをオイルクーラーまで通すためのパイプから漏れていたそうです。
漏れていたのはIN側だけですが状態を見てついでにOUT側も交換してもらいました。
修理費は部品代が5,506円で工賃は13,200円、何故か206円サービスされて計18,500円でした。
ひょっとして10万とか20万とか請求されたらどうしよう？とかビビっていたので、思ったより安い価格で安心しました。
・・・(*￣-￣)・・・
あの1級整備士、写真1枚と状況報告だけで全て的中させやがりましたね・・・
あれがニュータイプか (;´･ω･)
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