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XJR1300のチェーンを清掃してみました 実は砂井さん、バイクのチェーンを本格的に清掃した事がありません (;´･ω･) 通勤快速なリトルカブは原付だし、当然シールチェーンではないですね。 でも注油 […続きを読む]

XJR1300ってクラッチとスロットルが重いんですよね XJR1300のクラッチは国産バイクの中でも重い方なんだそうです。 実際走っていると確かに重い。 そりゃもうクッソ重いですわ (;´･ω･) 1 […続きを読む]

結構腐食が進行しています 砂井さんのチョーカッコイイXJR1300は中古の割に比較的綺麗だったとはいえ、2008年製なので結構な年月が経過しています。 あちこち汚れ箇所があるワケですよ。 アルミ製のメ […続きを読む]

これで全バルブのLED化が完了です 砂井さんの愛車XJR1300です。 コレは2008年式で結構な年数が経過していますが、XJR1300自体の基本設計はもっと古いワケです。 なのでお手軽に出来る近代化 […続きを読む]

ウインカーをLED化する為にLED対応リレーに交換した時の話 既存のフィラメント球ウインカーをLED化するには抵抗入りLEDバルブにする方法と、LED対応リレーに交換する方法の2種類あります。 耐久性 […続きを読む]

XJR1300のオイルとフィルターを交換してみる 砂井さんのXJR1300は購入後から3,000km程度走行し、期間も6ヵ月を超えたのでエンジンオイルの交換をしたいと思います。 購入したあのお店ではど […続きを読む]

世の中には”知らない方が良い事”もあるのにね 均等に並んだ冷却フィンの造形は空冷エンジンの機能美。 眺めてウットリ、磨いてウンザリです。 XJR1300は凄まじい発熱量を持つ大排気量空冷エンジンなので […続きを読む]

ようやく完成が見えてきました XJR1300に激安ビキニカウルを付ける③(取付編) 遂にビキニカウルの固定まで辿り着きました。 でもまだ色々不十分が部分はあるので、見逃さない様に確認していきます。 他 […続きを読む]