タイヤが片減りするのは何でだ？
最近は4週間連続で週末出勤させられて、職場の担当者をジェノサイドするか検討中の砂井さんです。
暑い日が続きますが三沢の週間予報では来週には最高気温22℃まで下がるそうです。
流石青森ですな。
このブログでは最早説明不要？の超便利で悪目立ちするサイクルトレーラーTravoy(トラヴォイ)です。
毎日の通勤の相棒。
雨じゃなければね (*￣-￣)
男鹿半島で買った「なまはげ」のストラップが可愛い。
でもなんか最近、向かって左のタイヤが片減りしてるのを発見したんですよね。
え？分かりにくい？
ほら！
タイヤのヒゲの部分とか明らかに左が減っているでしょ？
原因は不明。
荷物の左右で重さが違うとかではないし。
まぁ、プラホイールやベアリングの精度がスゲー”アレ”で、ホイールが真っすぐ回ってないからかな？
いや、左右とも同じ位の歪みだし、違うか。
とりあえずコレ以上の片減りを防ぐ為にローテーションします。
まさか左右のタイヤでローテーションするとは思わなかったね。
この小径ホイールのチューブは空気が入れやすい様に外側に曲がってます。
左右を入れ替えるのでチューブの向きも替えますよ～。
間違うとバルブが内側向いてエアを入れにくくなります。
え？一度間違えた訳ではありませんよ？ (;´･ω･)
交換が終わったので空気を入れます。
装着しているビッグアップル(タイヤの名前)は、純正の12.5インチより僅かに小さい12インチ。
なので空気圧を規定値より上げてセンターを出します。
自己責任ですよ。
この時使用したミニポンプ。
赤枠の部分が2段階になってエア量を増やせるんですが、思ったより使いにくい (;´･ω･)
ロックして高圧部分のみの方が入れやすいですね。
規定圧です。
矢印のトコですが、白い反射テープとリムの間隙が他の部分より狭い。
前述しましたがこれはタイヤが少し小さいからです。
一度規定圧オーバーの50psiまで上げると御覧の様に綺麗にビードが上がります。
その後、少しエアを抜きました。
しつこいですが自己責任でやってます。
ふと裏側を見ると結構汚い。
やっぱ後輪の直後にあるので汚れが付きやすいんですね。
この間なんて、足に当たったデカイ虫が後輪のスポークで粉砕されて、そのスプラッタパーツが全部Travoyにジャストミートするという悲劇もあったのを思い出した (;´Д｀)
・・・（ ＾ω＾）・・・
拭いておこう ( ´∀｀ )
終了です。
コレでタイヤ寿命も大分延びたハズ！
コメントする