NSR50レストア②錆びたタンクをコーティング処理(タンクライナー編)
NSR50の錆びたタンクは花咲かGによって綺麗に蘇りました。 あれ、マジで想像の3つ上をいくクリーナーです。 なので今回はコーティングに入ります。 NSR50レストア①錆びたタンクをコーティング処理( […続きを読む]
NSR50の錆びたタンクは花咲かGによって綺麗に蘇りました。 あれ、マジで想像の3つ上をいくクリーナーです。 なので今回はコーティングに入ります。 NSR50レストア①錆びたタンクをコーティング処理( […続きを読む]
まずは錆を落としますよ 先日後輩のブッチィィィから激安で購入した、50cc原付バイクの頂点とも言われるHONDA NSR50です。 コレは89年式ですが比較的キレイだし、当然可動車です。 ついうっかり […続きを読む]
伝説的ミニバイクがこの手に!?(;゚Д゚) 先日Kawasaki Ninja ZX-4RRを新車で購入した後輩のブッチィィィから提案された事があります。 ブ「僕のNSR50買いませんか?」 砂「2スト […続きを読む]
90エンジンは50ccカブの最終形態だと思う 砂井さんのリトルカブはノーマル50ccからキタコ75ccボアアップを経て、最終的にニャンコ大先生から借りたカブ90のエンジンに換装していました。 しかしな […続きを読む]
アクセルを戻した時ですよ リトルカブのエンジンを借り物の90ccから75ccに戻した以降、キャブの調子が良くありません。 スロットル操作をした後アイドルに戻る時に回転が落ちません。 時間が経てば落ちる […続きを読む]
「呪いのようだ」と諦めたタペット音が消せるのか? 先日75ccボアアップエンジンに戻したリトルカブですが、実はこのエンジン、ボアアップの定番メニュー「ハイカム」を導入した際に発生する、そりゃまー盛大に […続きを読む]
90cc用に最適化したギア比では重い (;´・ω・) 先日75ccエンジンに戻したリトルカブのネタが減りません (;´・ω・) 以前90エンジン交換後には結構色々と最適化をしていたんですね。 それを7 […続きを読む]
実は借り物だった90ccエンジン 砂井さんの普段の足である1999年製リトルカブは75ccボアアップを経てから、4速化したカブ90エンジンに乗せ換えていました。 ヘッドライトのLED化やリアボックスの […続きを読む]
リトルカブのエアクリーナーです 砂井さんの普段の足として活躍している1999年製リトルカブA-C50ですが、走行距離が14,000kmを超えてきました。 雪で乗れない間に何か保守整備でもした方がイイの […続きを読む]
チューブレスタイヤの装着が死ぬまでキツかったので対策します 前回フロントタイヤの交換を終えましたが、テキトーな工具で太刀打ちするのは無謀な事この上ない、とやっと悟った所です。 なのでリアタイヤの交換は […続きを読む]
もう少しだけグリップ力を上げたいワケです 洗車や簡単な整備を終え、雪解けまでスタンバイ中のリトルカブですが、実は先日ちょっと危ない目に遭いました。 一時不停止の車を避けるため、強めのブレーキをかけたら […続きを読む]
洗車と充電は紳士の嗜み 通勤は嵐でもリトルカブな砂井さんです。 今年もしっかり走ってくれました。 でももう雪も降ってきちゃったし、年末に向けて基本的な整備でもしようかと思ったのですよ。 キャブ車の儀式 […続きを読む]
交換サイクル3,000kmでは長いじゃね? 最近の砂井さんは、このリトルカブのある生活に慣れています。 通勤でハイエースに乗る方が断然ダルい (;´Д`) カブちゃんサイコー ( ´∀` ) 今年も頑 […続きを読む]
手が寒いの (;´・ω・) このブログでは何度も言ってる事ですが、通勤用のリトルカブは積雪でも無い限り、気温0℃の真冬でも40℃の真夏でも、ヤバい暴風を伴う台風がコンニチハしていてもバイク通勤をしてい […続きを読む]
またですか (;´・ω・) ある日の通勤中の一コマ。 左折のためのウインカーを出しているのに、インパネ内のインジケーター灯が点灯していない事を発見しました。 砂「またか (;´・ω・)」 このリトルカ […続きを読む]
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