やっと部品が揃いました
前回通販して違うモノを送ってきたショップは、「交換するけどメーカー在庫なし」
の連絡を最後に音沙汰ありません。
”まん〇ろWEB事業部”ってトコです (#´∀｀)ﾋﾟｷ
もう面倒なんで他のショップから買っちゃいました。
んで、届いたのがコレ。
クロネコヤマトさん、いつもありがとうございます。
ついでに注文したBD-1用のチューブ×2とボルト×2。
アレ？ (ﾟｰﾟ*?)
ボルトが1本しかないよ？ (;´･ω･)
注文を確認してもボルトは2本です。
またヤラれたかと思っていると↓
ナゼかボルト1本だけ郵政で届きました。
ナニこの人的リソースの無駄遣い (;´･ω･)
Amazonは日本の流通潰す気ですか？
気を取り直してボルトを外します。
左が購入したヤツで、右が既存のナメちゃったヤツ。
ボルトの頭の形が少し違ってます。
コレSORAグレードのボルトですな、タブン。
別に性能が違う訳じゃないんで気にせず続行。
交換には写真の「クランク取付け工具」が必要です。
コレで左右のクランクを圧します。
いよいよボルトを付けますが、その前にシマノ純正デュラグリスを薄く塗っておきます。
焼き付き防止ですよ～。
塗っておかないと最悪、外れなくなる事も。
2本のボルトを交互に締めていきます。
トルクは12～14N/m。
クランクに書いてあるので短期記憶が”永遠の0”の砂井さんでも安心です。
完成です～ ♪(*￣∇￣)/
ちなみに砂井さんのロードバイクはビンディングがロード用ではなくMTB用が付いてます。
理由はXCレースやっていたからで、今さらシューズとかセットで買い直す予算が無いの (;´･ω･)
でも歩きやすくて便利なんで気に入っています。
ボルトが無い間はどうしていたか？
キャリーミー君から借用してました。
ホローテックⅡっていう共通機構なんで、互換性あるんです。
コイツもトルクレンチでギューと締めて完了。
いやー、自転車に限らず、手持ちの機材がハンパな状態だと精神衛生上良くないんで、やっと安心して寝られるわ～ ( ´∀｀ )
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