まだやってんの？ってカンジ (;´･ω･)
先日ピストンOリングを交換して元のパワーに戻ったASPのSVU君。
でもちょっとパワーあり過ぎかな？って思うのです。
もう、ほんの少し落としたい。
メンドウですが分解しました。
すでに遅いお盆休みに入った砂井さんは、時間だけはあり余っているのです。
もうね。慣れたもんですよ。
今まで散々分解して慣れたのかこのメカBOX、ひょっとしてスゴク分解が簡単な部類かもしれん。
この逆転防止ラッチの解除が何回やっても上手くいかない。
噛みこむのよね。
メカBOXまで分解したらメインのスプリング交換。
下の黒いのが今外したKM企画0.98スプリング
真ん中のシルバーのがバトンM90スプリング
上がKM企画0.9スプリング
今の状態が0.98スプリングで初速96m/s±1くらいでギリギリ。
でもKM企画の0.9スプリングだと下がり過ぎるかな？
90前半くらいにしたいのです。
でもスプリングカットとかなるべくしたくない。
ここはヤマ勘でバトンM90スプリングを組み込みます。
以前、若干バトンの方が弱かったとか、ちょっとヘタるの早いかもって御告げがあった気がしたのです。
組み直します。
左右のギアの配置と組み方は写真を撮っとかないと絶対忘れます。
本家RSではセーフティ関係しかありませんが、SVUにはフルオート用パーツが付いています。
セーフティレバーの位置をメカBOXの反対側に伝えるモノです。
左側。
トリガー関係のパーツです。
コレがメカBOXの外側に付いているんでメカBOX自体の開閉はしやすくなってます。
追加されてるフルオート用パーツ。
反対側のセーフティレバーの動きからカットオフレバーを解除するものです。
小さいんで忘れずに～。
仮り組み完了。
じゃ、試射してみますよ～。
おおっ！ジャストな理想のパワーじゃね？
数十発撃って最大でも95m/sを超える事はない感じ。
夏場の時期にこの数値なら大丈夫か？
時に、RSパクリのこのチャンバー。
マジでダメな子なのよ (;´･ω･)
なんとかしないとね。
もちろんRSもね。
あ、言い忘れてた
RS製SVDは細長いメカBOXに対応させる為4枚ギアで、ベベルとスパーの間にトランジションギアが追加されています。
ギアが1枚多いので、そのままだとセクターが逆回転しちゃうのですが、もちろんセクターは正回転じゃないとダメなんで解決策としてモーターを逆回転させてます。
組み付ける際、モーターの端子を+-逆に付けなきゃイケないんですが、タマに忘れてやらかしますんで注意ですよ。
私も以前、SBD逆に付けて一つ焼きました。
RSパクリのASPのSVU、S＆TとCYMAのSVDも同じですよ。
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