ガーミンの旧型センサーです。
最近は自転車ネタが多い。
先日センサーを更新した為ロードバイクから外されたガーミンの旧型スピード/ケイデンスセンサー。
使わないのも勿体ないので通勤用のBD-1に付けようかと思いました。
去年4700系ティアグラに交換して戦闘力を増したBD-1。
いつもの事ですが”フレーム以外は社外品”という状態。
通勤と言う名の戦場には十分過ぎる性能です。
ちなみに車体はOEMのビアンキフレッタ。
さて、独自形状のフレームを見ながらセンサーを付けられそうな場所を探しますよ (･_ ･)ｼﾞｰ
アソコもダメ、ココもダメと試行錯誤してたら良さそうなトコ発見。
リアのスイングアーム付け根後方。
クランクに付けるマグネットは、
ペダル軸に付けました。
当然ペダルの軸がスチール製じゃないと付きませんが、外側から見えないのでかなりスマートに処理出来ます。
この位置ではマグネットとセンサーが指定された距離より遠くなります。
それでも動作確認用LEDライトが点灯して正常に作動。
ラッキー ( ´∀｀ )
通勤で使用してる、というか普段から付けっぱなしのアクティブトラッカー、ガーミンVivoActive 3にセンサーを追加。
問題無くペアリングです。
クランクを回すと無事ケイデンスが表示されました。
あっさり終わりましたね？
無事終了か？
いや、ありました、問題 (;´･ω･)
折り畳んだ時、スピードセンサーのアーム部がフレームに挟まってるのを確認。
なんかリアを畳むのに抵抗があるな？って思ったのよね。
センサー、ちょっと曲がっちゃった。
それでセンサー位置を更に変更。
今度はスイングアームの付け根前方へ。
折り畳みに問題無いね？(;´･ω･)
ホントに無いね？
どうやら大丈夫。
今度こそ終わったよ～ん。
正直、通勤時はケイデンスなんてそんなに気にしてませんが、計測出来るデータが増えるのが良い事でしょう。
通勤中に高ケイデンストレーニングしようかな？
・・・(*￣-￣)・・・
いや、BD-1はケイデンスを上げるとリアのサスが暴れるので向いてないか？ (;´･ω･)
コメントする