頻繁にヘッドライトが切れる理由
おはよーございます ( ´∀｀ )ﾉｼ
本日は休日の朝6時、気温3℃でございます。
いつもの未明ツーリング(朝5時くらい)の相棒はNSR50。
レストアも完了？したし、ちょっと走ってきますか！と思いたって準備中。
暖気しながら「寒くてタイヤのグリップが心配だな～ (;´･ω･)」とか思考を巡らせていたその矢先、気が付いてしまいました。
またヘッドライトが点いてません (;´Д｀)
またまたトラブル発生ですか。
配線か？とも思ってコネクターとかイジイジしてみるも無慈悲なくらい変化なし。
ハイビームは点灯するのでコレはロービームの球切れと断定します。
球切れ自体は問題ないかも知れませんが、実はコレ2度目なんですよね。
しかもかなり短期間で切れています。
コレは良くない兆候ですね？
とりあえず予定通り走り出す
まぁ日は出ているし今日の天気予報は晴れ。
ヘッドライトが無くても問題無くね？、と判断してロービームが消灯した状態で走行開始しました。
走行中に電圧を観察していると
アイドル時電圧 ：14.3V前後
低回転域(4,000rpm↓)：14.8V前後
中回転域 ：14.3～15.4V
高回転域(9,000rpm↑)：14.3V前後
ってな感じになっています。
4,000～9,000rpmでは電圧の変動が多く、一時的とはいえ15Vを超えています。
しかし何で高回転の時は電圧が一番低いのか？
ちなみに切れていないハイビームを点灯させると
アイドル時電圧 ：13.4V前後
低回転域(4,000rpm↓)：14.4V前後
中回転域 ：14.7V前後
高回転域(9,000rpm↑)：14.7V前後
アイドルでは電圧が下がってヘッドライトが暗くなるのは正常ですが、以前はもっと低い電圧だったよーな？
電圧計を付けてからチョイチョイ見ていましたが、今までは最大でも14.9Vを超える事はありませんでした。
整備書にはレギュレーター電圧は14～15Vと表記されていて、やはり15Vを超えるのは規定値オーバーですね。
・・・(*￣-￣)・・・
ヘッドライトが点灯状態だと正常範囲に収まります。
単純に考えるとレギュレーターは正常に見えますが・・・
しかしそうなると今度はヘッドライトが頻繁に切れる原因が不明です。
パーツBOXを漁る
このNSR50を買い取った時、同時に大量の予備パーツも貰いました。
未だ全てを把握しきれていないパーツ類をガサゴソと調べていると「コレじゃね？」とソレらしい部品を発見。
調べるとやはりレギュレーターでした。
でもなんだろう？・・・結構な使用感がありますね。
レギュレーターには間違いないみたいですが、車体に付いている純正品？とサイズが随分違います。
まぁコネクターを付け替えるだけなので試してみます。
ビビーンとアクセルを煽ってテスト。
なんと前人未到の16V超えを記録しました。
慌ててエンジン停止です (;´･ω･)
？「そのレギュレーターはゴミだ」
天のお告げ通り、発掘したレギュレーターは不燃ゴミとして処理されました。
余り物でたまたま付けた水温計が電圧計付きモデルだったんですが、電圧計があるとトラブル時に便利ですね。
無いなら買えばイイじゃない
レギュレーターは安かったのでサクッと交換してみます。
まずはシート下の既存レギュレーターの取外し。
新たに購入したレギュレーターは中華製。
さすがにもう純正新品は無いみたいですね。
他メーカー製には1万円を超えるようなモノも流通していますが、ソレは予算オーバーです。
レギュレーターの交換はボルトを外してコネクターを差し替えるだけ。
激烈カンタンですね。
新しいレギュレーターの性能とやらを！云々
スロットル操作をするとまたまた15Vを超えちゃいます。
ひょっとして原因はレギュレーターじゃない？(;´･ω･)
遅れて発掘された遺物
何か無いかな～？と無意味に漁っていたパーツBOX内に、まさかのレギュレーターっぽい物体を再発見。
何だろうコレ？
サイズは更に大きいですがレギュレーターに酷似しています。
コネクター形状も完全に一致。
ヒューマンファクター的に同じコネクターなら同じ機能だと思うんですが、何せ設計が古いしね～。
多分壊れないよね？という、何の根拠も無い正常性バイアス思考でお試しです。
現場ネコ好き ( ´∀｀ )
おおっ！！(；ﾟДﾟ)！？
12.9V！！
電圧は大分下がりましたね。
とりあえずコレでいってみますか？
・・・(*￣-￣)・・・
いや、待てよ。
またヘッドライトが切れたままだった (;´･ω･)
ヘッドライトを交換
切れたバルブはハイロー両方のフィラメントが切れていました。
もう一度スタンレー製のバルブに交換です。
AmazonですがPrimeではなかったので配送には5日ほどかかりました。
地味に響く出費ですな (;´･ω･)
もう何度目かの始動
ぽぽぽぽぽぽぽぽぽぽ
・・・(*￣-￣)・・・
ヘッドライト暗くね？(;´･ω･)
スロットルを開けても全然明るくなりません。
また変なトラブル発生ですか？
新たに発掘された形式不明のレギュレーターではエンジン回転を上げても12.0Vより上がりません。
レギュレーターは新品ぽかったし、コレはNSR50用ではない？
とりあえず購入したレギュレーターに戻しました。
しかしやはりヘッドライトが点灯した状態でも中回転域では15Vを超えてきますね。
コイツはレギュレーター以外の部分に原因がありそうです。
長くなったので一回切りますか。
コメントする