NSR50

NSR50の使用目的はサーキット走行と判明 年末年始の休暇で実家に帰省した際、NSR50を購入した砂井兄から使用目的を聞かされました。 兄「バイク仲間とミニサーキットで遊ぶ」 砂「サーキット仕様だった […続きを読む]

目の前なので少し気になります 市販50ccクラスでは最速と言われる伝説の原付バイクNSR50ですが、なんだかんだ言って所詮50ccなのでトルクは薄い。 走行中はスロットル全開状態が多いです。 街乗りで […続きを読む]

試走で見えてきた現行チャンバーの極端な特性 走行に支障が無い程度にはレストアが進んでいる89年式NSR50です。 既に通勤等で数回走ってみたんですが、欠点？というかコレが2ストの特性なのか？って問題が […続きを読む]

NSR50のヘッドライトが切れました 写真はありませんが、試験走行がてら数回通勤で乗っているNSR50。 砂井さんの職場は普通のブラックなのでこの日も帰るのは20時を過ぎました。 12月の20時つった […続きを読む]

コレって最初にやっておくべき整備では？ 順調にレストアが進み峠を走る姿をそう遠くない日に見れそうなNSR50ですが、ある日何気なくNSR50を見ているとチェーンがだるんだるんに伸びているのを発見しまし […続きを読む]

ヘッドライト以外のライトです 確実にレストアが進んでいる89年式NSR50です。 砂井さんの後輩が激安で売ってくれたんですが、買ったのは砂井兄なのです。 実家住まいの兄の元に運ぶのは年末なので、それま […続きを読む]

ノーマルは輝度が低いので 今回は日中では点いてんだか点いてないんだか不明瞭で、輝度の低いブレーキランプをLED化したいと思います。 ウインカーと違ってコレ等はバルブを交換するだけなので簡単ですね。 交 […続きを読む]

87年式NSR50レストアの最終局面？ NSR50のレストアもいよいよ大詰めですか？ エンジンも快調に回って実走する前の最終段階に来ました。 未だ走ってないのはナンバーが届かないから (;´･ω･) […続きを読む]

エンジン始動を試みるも？ タンクの錆落としとコーティング処理も終わり、ブレーキや各種油脂類を交換したNSR50さん。 いよいよ走行準備に向けて最終調整段階に入ろうかと思います。 タンクを載せて燃料ホー […続きを読む]

2ストのオイルは2種類あります 最近購入した89年式NSR50に入っているのは最低でも6年放置されたエンジンオイル。 可動させるには当然交換になりますが、ここで疑問を持った人も居るのでは？ 他「2スト […続きを読む]

2ストのエンジンオイルは継ぎ足すモンですが ここ最近は後輩から激安で譲ってもらった89年式NSR50のレストア三昧です。 購入したのは砂井兄なんですが、渡すのは大分先なのでそれまで直して乗ってみたいワ […続きを読む]

6年放置された36年前の原付バイク まだ数日かけてタンクの錆落としをしている間の話になりますが、引き摺り状態のフロントブレーキを修理してもらおうとハイエースに車載。 ブレーキは下手すると命に係わる重要 […続きを読む]

NSR50の錆びたタンクは花咲かGによって綺麗に蘇りました。 あれ、マジで想像の3つ上をいくクリーナーです。 なので今回はコーティングに入ります。 NSR50レストア①錆びたタンクをコーティング処理( […続きを読む]

まずは錆を落としますよ 先日後輩のブッチィィィから激安で購入した、50cc原付バイクの頂点とも言われるHONDA NSR50です。 コレは89年式ですが比較的キレイだし、当然可動車です。 ついうっかり […続きを読む]