NSR50レストア⑥詰まったキャブレターの清掃
エンジン始動を試みるも? タンクの錆落としとコーティング処理も終わり、ブレーキや各種油脂類を交換したNSR50さん。 いよいよ走行準備に向けて最終調整段階に入ろうかと思います。 タンクを載せて燃料ホー […続きを読む]
エンジン始動を試みるも? タンクの錆落としとコーティング処理も終わり、ブレーキや各種油脂類を交換したNSR50さん。 いよいよ走行準備に向けて最終調整段階に入ろうかと思います。 タンクを載せて燃料ホー […続きを読む]
2ストのオイルは2種類あります 最近購入した89年式NSR50に入っているのは最低でも6年放置されたエンジンオイル。 可動させるには当然交換になりますが、ここで疑問を持った人も居るのでは? 他「2スト […続きを読む]
2ストのエンジンオイルは継ぎ足すモンですが ここ最近は後輩から激安で譲ってもらった89年式NSR50のレストア三昧です。 購入したのは砂井兄なんですが、渡すのは大分先なのでそれまで直して乗ってみたいワ […続きを読む]
冬籠りではありません 道路に積雪でも無い限り真冬でもバイクに乗り続ける砂井さん的に「冬支度」とは、冬でも快適に走れる準備をする事。 いつもの早朝ツーリングコースでは気温は4℃とか、砂井さんの鍛え上げら […続きを読む]
6年放置された36年前の原付バイク まだ数日かけてタンクの錆落としをしている間の話になりますが、引き摺り状態のフロントブレーキを修理してもらおうとハイエースに車載。 ブレーキは下手すると命に係わる重要 […続きを読む]
NSR50の錆びたタンクは花咲かGによって綺麗に蘇りました。 あれ、マジで想像の3つ上をいくクリーナーです。 なので今回はコーティングに入ります。 NSR50レストア①錆びたタンクをコーティング処理( […続きを読む]
まずは錆を落としますよ 先日後輩のブッチィィィから激安で購入した、50cc原付バイクの頂点とも言われるHONDA NSR50です。 コレは89年式ですが比較的キレイだし、当然可動車です。 ついうっかり […続きを読む]
ポッキリは突然に 突然ですが、XJR1300の右サイドパネルのピン部分がポッキリ折れました (;´Д`) 外した時は全く気が付かず、付ける時になってスッカスカな手応えで判明。 とりあえず折れた先っちょ […続きを読む]
ハブダンパーの交換です 先日チェーンのテンション調整中に張りの強い場所と弱い場所がある事を発見。 チェーンの片伸びと判断してドライブスプロケットとチェーンを交換し、やっと直ったと思ったら全く直ってなく […続きを読む]
前回からの続き ショップに出していたタイヤの組み換え、バランス取り、廃タイヤ処分、バルブ交換まで完了したモノを受け取ってきました。 しかしあのお店、えらい愛想の無い店員が多いわ~ (;´Д`) 目の前 […続きを読む]
言われてやっと気が付いたタイヤの摩耗 仲間内でとあるイベントに参加している時、後輩から開口一番に言われました。 仲「リアタイヤ摩耗し過ぎじゃない?」 砂「えっ?まじ?(;´・ω・)」 前回摩耗が進んで […続きを読む]
工場扇、ソレは漢のロマン 特殊な構造の砂井家は玄関が2ヵ所あるので、普段使っていない方はスロープを作ってバイク用の簡易ガレージになっています。 整備するには流石に狭いですが、なんてったって台風でも安心 […続きを読む]
XJR1300のドライブスプロケットを17T→18Tにアップした後日談 先日チェーン交換をした際、ドライブスプロケットも摩耗していたので交換したんですが、燃費UP⤴を狙って1T大きくした […続きを読む]
XJR1300のドライブスプロケットを18Tに変更 先日XJR1300のチェーンテンションの調整をした時、チェーンが片伸びしているのを発見。 とりあえず中間値で調整して誤魔化したんですが、必要な工具の […続きを読む]
初のチェーンテンション調整です XJR1300のチェーン清掃は慣れてきましたが、テンション調整はまだ未経験でした。 ちょっと触った感じ、緩いように思えたので調整しようと思います。 勘違いしていたテンシ […続きを読む]
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