NSR50のヘッドライトが切れました
写真はありませんが、試験走行がてら数回通勤で乗っているNSR50。
砂井さんの職場は普通のブラックなのでこの日も帰るのは20時を過ぎました。
12月の20時つったら当然真っ暗ですよアンタ。
んで暖気の為にNSR50のエンジンかけたらヘッドライトが球切れしているのを発見。
・・・(*￣-￣)・・・
どーしよ？(;´･ω･)ﾏﾁﾞﾃﾞｽｶ
通勤経路は街灯の少ない田舎道がメインで暗くて怖い。
かと言って大通りを無灯火で走るのは轢かれそうでコレマタ怖い。
年末になって今年最大のピンチを迎えた気分ですわ。
職場で使っているフラッシュライトをヘルメットにマスキングテープで括り付けるか？とか本気で考えたんですが、ふとハイビームは点灯する事に気が付きました。
ヘッドライトはハイビームのまま光軸調整を無理やり下げて何とか無事に帰宅したのでした。
帰宅してバルブを確認。
フィラメントが見事に切れています。
ホントに単なる球切れです。
配線の接触不良とかじゃなくてヨカッタわ～。
んでもって2日後には届いたスタンレー製のバルブです。
純正バルブは既に廃盤ですがどーせ小糸のOEMでしょ？
スタンレー製の方が明るいと評判ですよ。
純正互換のハロゲンバルブの口金:はP15d-25-1です。
砂井さんなら間違いなくLED化します、ってか球切れしていなくてもとっくにLED化しているハズですが、NSR50の買い取り主が「LEDなど不要！」って言うもんで血の涙を流しながらハロゲンバルブをポチったワケです (;´･ω･)
あ、もしLED化するなら激安中華ではなくスフィアライト製がおススメですよ。
直流交流両対応なのでNSR50やカブのような半波整流に対応していて、明るさはもちろん耐久性も十分。
砂井さんはリトルカブに付けて4年間ノントラブルです。
バルブの交換は一瞬で終わりますが、何かまぁ腐食具合が中々ですな (;´･ω･)
死の灰でも降ったのか？ってくらい毒々しい色彩となっておりますです。
ちなみにココには整備書には防水用のゴムキャップが付くハズですが、とうの昔に失われた感じの腐食具合ですね。
おっ！付けたら点いた。
まぁ当然の事ですわな。
無理やり下向きにしていた光軸を元に戻して完了です。
コレであと数年は大丈夫でしょう。
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